Милях Николай Иосифович

19.05.1886 – 19.05.1938

Член РКП(б) с 03.1920 года.

Родился в Купянске Харьковской губернии (Украина) в семье слесаря. Отец умер в 1909 году.

09.1894-09.1897 – учёба в «мещанском» городском училище; гор. Купянск. Окончил.

09.1897-06.1901 – учёба в «уездном» училище. Окончил.

06.1901-08.1902 – ученик конторщика на ст. Купянск Южной железной дороги.

08.1902-09.1906 – писарь уездной земской управы.

09.1906-11.1907 – учёба на железнодорожных эксплуатационных курсах; гор. Санкт-Петербург.

11.1907-06.1908 – конторщик городской станции Забайкальской железной дороги; гор. Иркутск.

06.1908-05.1910 – таксировщик городской станции Забайкальской железной дороги; гор. Иркутск.

05.1910-05.1913 – помощник начальника городской станции Забайкальской железной дороги; гор. Иркутск.

05.1913-01.1916 – помощник начальника Кяхтинской городской станции Забайкальской железной дороги; гор. Троицкосавск Забайкальской области.

01.1916-06.1919 – делопроизводитель Коммерческой службы Забайкальской железной дороги; гор. Иркутск.

06.1918-01.1920 – служил в Коммерческой службе при власти Колчака.

06.1919-06.1920 – коммерческий ревизор Коммерческой службы Забайкальской железной дороги; гор. Иркутск.

06.1920-11.1920 – комиссар для поручений при Главном комиссаре Забайкальской железной дороги; гор. Иркутск.

11.1920-03.1921 – комиссар службы эксплуатации Забайкальской железной дороги; гор. Иркутск.

03.1921-11.1921 – комиссар службы эксплуатации Томской железной дороги; гор. Томск.

11.1921-02.1922 – начальник службы эксплуатации Томской железной дороги; гор. Томск.

02.1922-10.1923 – начальник эксплуатационной части 6-го Томского линейного отделения Сибирского округа путей сообщений; гор. Томск.

10.1923-03.1929 – начальник службы эксплуатации Томской железной дороги; гор. Томск.

03.1929-01.1932 – начальник службы эксплуатации Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги; гор. Москва.

01.1932-09.1932 – начальник службы эксплуатации Московско-Казанской железной дороги; гор. Москва.

09.1932-05.1934 – начальник службы эксплуатации Закавказской железной дороги; гор. Тифлис Грузинской ССР.

03.1934 – арестован на 10 суток за должностные прегрешения с исполнением служебных обязанностей.

05.1934-07.1934 – учёба на курсах высшего командного состава НКПС СССР при Закавказском институте инженеров транспорта. Окончил.

07.1934-01.1935 – начальник службы эксплуатации Закавказской железной дороги; гор. Тифлис Грузинской ССР.

07.01.1935-05.1936 – начальник службы эксплуатации Самаро-Златоустовской железной дороги; гор. Самара (с 27.01.1935 – Куйбышев).

06.1936-05.11.1937 – начальник Грузовой службы железной дороги «имени В.В. Куйбышева»; гор. Куйбышев.

19.04.1936 – награждён знаком «Почётный железнодорожник».

04.11.1937 – арестован в Куйбышеве.

05.11.1937 – снят с должности «за срыв заданий Правительства по погрузке хлеба и за развал грузовой работы на дороге» на основании приказа заместителя НКПС СССР Г.А. Синёва от 03.11.1937.

05.03.1938 – фигурирует в «Сталинском списке» от 05.03.1938 года по гор. Куйбышев Куйбышевская железная дорога, категория 1 (расстрел). Завизировали список Сталин, Молотов, Ворошилов, Жданов.

19.05.1938 – приговорён к расстрелу выездной сессией ВК ВС СССР в Куйбышеве (в составе большой группы куйбышевских работников).

19.05.1938 – приговор приведён в исполнение.

25.04.1957 – реабилитирован определением ВК ВС СССР, уголовное дело отменено за отсутствием состава преступления.

Жена – Милях Федора Дмитриевна. На 1937 год домохозяйка.

26.05.1938 – арестована.

19.06.1938 – приговорена к 8 годам заключения в ИТЛ постановлением ОС НКВД СССР.

15.03.1957 – реабилитирована ВТ ПРИВО.

Источники:

Архив Управления Куйбышевской железной дороги, Фонд личных дел сотрудников, короб ХХХ, дело ХХХ (Личное, исследовано в 1991 году).

«Белая книга», Самара, том 3, 1997, стр. 198 (персоналия).